Bedding av Ferodo bremseklosser.

Bedding av Ferodo bremseklosser.

Innkjøring av bremseklosser

Målet med innkjøringen er å bringe klossene opp til full løpstemperatur, men gradvis, for rask oppvarming fører til glassering. Det er viktig at bremseklossene får kjøle seg ned mellom innkjøring og løp, men hvis tiden ikke tillater det, kan de brukes umiddelbart, selv om det må forventes kortere levetid – muligens 10 %.

Kjør i 3. gir, ca 60km/t.
Brems med halv pedalkraft i 3sek. på - 3 sek av, 3 sek på- 3 sek av, 3 sek på-osv osv ca 15-20 ganger.
Da skal du umiddelbart gå over til 5 sek på – 5 sek av, 5 sek på – 5 sek. av i 15-20 ganger.
Du vil kjenne at klossen tar bedre og bedre, og det lukter bremser! Når du er ferdig skal skiva være skikkelig varm – rødglødende. Nå skal klosser og skive stå å kjøle seg ned. Da er du ferdig. Ideelt sett vil bremseklossene nå temperaturer på over 500 °C under innkjøringen.
Ved bruk av DS3000(R) vil klossen krakkelere og lett falle av i biter om denne prosessen ikke gjøres rett!
Dette gjøres bare en gang!
Se her om sport og racing bremseklosser til din bil.

 

Bremseklosser med delenumre som inneholder suffikset WB, ZB, GB, TL180, DB, FB (.B=varme beddet) har gjennomgått en intens termisk behandling opp til fulle innkjøringstemperaturer under produksjonen. I slike tilfeller skal den samme generelle prosedyren ovenfor følges, men det er ikke avgjørende å nå måltemperaturen på 500 °C. Antall oppbremsinger kan også reduseres. For disse termisk behandlede forbindelsene er innkjøring kun nødvendig for mekanisk tilpasning mellom kloss og skive.

 

Røyk fra bremseklossene under nedkjøling er ikke grunn til bekymring. Spesielt for DS1.11, DS3.12 og DSUNO bør temperaturene nå mellom 500 °C og 700 °C (som en indikasjon: grønn termisk maling påført skivene skal endre seg fullstendig, og fra halvparten til alt av den oransje malingen skal endre seg).

Les mer hos produsent Ferodo