4.plass i Rally Sørland

(Foto: Benjamin Ward)

En 4.plass i GpN og 6.plass totalt ble fasiten for oss i Rally Sørland. Løpet var den fjerde NM-runden i år. De to siste årene har det endt med avkjøring for oss på Sørlandet, så det var bra å kjøre over målrampa i årets løp.

Løpet var imidlertid ikke problemfritt. Å teste nye ting på løp skaper ofte problemer. Vi testet en ny hjerneboks til senterdiffen. Bilen ble veldig overstyrt, og da er det vanskelig å kjøre fort på sørlandet. For å kontrollere bilen ble det mye ventrefots bremsing, som igjen resulterte i varme bremser. Ca 12 km før mål på siste SS første dag, var det slutt på bremseklosser foran. Med stål mot stål ble det null bremser, og følgelig ett betydelig tidstap. På service skulle vi sette på nye bremseskiver og klosser foran, da vi oppdaget at de nye bremseskivene fra Brembo ikke passet. Skivene lå nye i esker med riktig delenummer, men var for små! Vi måtte dermed sette på de utslitte skivene med nye bremseklosser. Det holdt ikke til å låse framhjulene engang!

På den positive siden, gjorde vi en oppdagelse som kan bli nyttig for neste løp, nemlig at det ikke var mulig å holde "flat" på partier som vi holdt fullt på for to år siden. Vi skal derfor gå tilbake å se på oppsettet vi hadde på Rally Sørland 2008, for å se om vi rett og slett har testet oss bort.

NM-stillingen etter 4 av 6 løp:
1. Sveinung Bieltvedt, Subaru Impreza STI. 108 poeng
2. Andreas Mikkelsen, Subaru Impreza STI, 78 poeng
3. Anders Kjær, Subaru Impreza STI, 74 poeng
4. Bernt Kollevold, Mitsubishi Lancer Evo IX, 57 poeng
5. Marius Aasen, Subaru Impreza STI, 27 poeng

5.plass i Numedalsrally

Foto: Alf Magnar Hjerpaasen

Det var fantastisk fine forhold under Numedalsrally 6.mars, og det var virkelig gøy å kjøre igjen. Jeg føler vi er på vei tilbake igjen, men det mangler ennå mye på tempoet til de to beste. Vi hadde et stort sett problemfritt løp, bortsett fra en etappe uten intercom. I tillegg slet vi veldig på de etappene som ble sporete, og da spesielt den siste etappen. Jeg har aldri opplevd så dype og skarpe spor som på Smådøla syd. Det ga oss store utfordringer med å få bilen til å ligge i sporene. Bakhjulene spratt ut av sporene hele tiden, og vi tapte mye tid på dette. Vi har selvsagt ikke verre spor enn de som kjører fortere enn oss, så her er det bare å teste og trene om vi skal klatre på resultatlistene.

NM-stillingen etter 3 av 6 løp:
1. Andreas Mikkelsen, Subaru Impreza STI, 78 poeng
2. Sveinung Bieltvedt, Subaru Impreza STI, 76 poeng
3. Anders Kjær, Subaru Impreza STI, 51 poeng
4. Bernt Kollevold, Mitsubishi Lancer Evo IX, 39 poeng
5. Trond Lyseng, Subaru Impreza STI, 24 poeng

Rally Sørland er neste løp for oss. Det er ett løp jeg liker godt. I 2008 ledet vi GpN og var 3. totalt da vi kjørte av ett bakhjul og måtte bryte. I 2009 lå vi også høyt oppe når vi røyk ett styrestag og måtte bryte. Jeg ser frem til dette løpet, og kan love at vi vil gi full gass....så får vi se om det holder til mål i år.

Bernt

2. Plass i Rally Hokksund

(Foto: Odd Ragnar Karlsen)

Vi kjørte Rally Hokksund som en test. Det var en lettelse å konstatere at motorproblemene nå er borte. Nå kan vi begynne å konsentrere oss om å få litt fart i kjøringen igjen.
Det ble en 2. plass i GpN og 3.plass totalt. Det må vi være rimelig fornøyd med, selv om det fortsatt mangler mye på ett bra NM-tempo. I Rally Hokksund var det ikke tillatt med gjennomkjøring og egne noter, noe som resulterte i lite bestemt kjøring. Med en gang vi prøvde å ta i litt, fikk vi oss en overaskelse.

Nå er det Numedalsrally som står for tur 6. mars. Før det blir det forhåpentlig test og trening.

Bernt

Problemfyllt Mountain Rally

(Foto: Benjamin A.Ward)

Problemene fra Sigdalsrallyet forsatte på Mountain Rally som var 2.NM-runde. Til tross for alvorlige problemer med motorfusk ble det en 10. plass totalt og 7. plass i GpN.

Denne gang var fuskingen så alvorlig at vi fortløpende vurderte å bryte. Vi ga imidlertid ikke opp håpet om å finne feilen. Det er veldig demotiverende å humpe avgårde uten å være i stand til å sette en eneste akseptabel etappetid. Jeg går heller ikke inn i en sving på fullt når jeg vet at motoren bare vil fuske igjennom. I sigdal var vi ganske sikre på at problemene var forårsaket av kulden og den løse intercoolerslangen. Når fuskingen fortsatte på Mountain Rally jobbet vi først med å dekke til i fronten, ettersom vi trodde det var en sensor som målte feil temperatur. Før de to siste etappene fant vi imidlertid ut at bensintrykket forsvant hver gang jeg ga gass. Vi byttet bensinpumpe, og bilen gikk mye bedre på de to siste etappene. Men vi hadde fortsatt motorfusk, og det manglet helt klart effekt i motoren.

Vi har nå i ettertid funnet hovedårsaken til problemet! En bit av en strips lå og blokkerte inngangen til bensinfilteret. (Det er vanskelig å se på bildet, men biten ligger og blokkerer mesteparten av inngangen i filteret). Hvordan og når denne stripsbiten har havnet i tanken vet vi ikke, men den kan ha vært der i flere år. Tanken var sist til kontroll hos produsenten i 2008. Bensinfilteret fikk vi ikke byttet på løpet. Filteret ligger langt nede i sikkerhetstanken, og det er en ganske tidkrevende jobb å bytte. Nå gjenstår det å se om motor og turbo har tatt skade av dårlig bensintilførsel. Vi er forberedt på brente ventiler og stempler, men håper på det beste.

Vi kan likevel ikke se helt mørkt på sesongen. Til tross for problemene i de to første NM-rundene, har vi fått med oss noen poeng. Vi ligger på en 4. plass i NM så langt.

1. Sveinung Bieltvedt, Subaru Impreza STI, 53 poeng
2. Andreas Mikkelsen, Subaru Impreza STI, 48 poeng
3. Anders Kjær, Subaru Impreza STI, 33 poeng
4. Bernt Kollevold, Mitsubishi Lancer Evo IX, 24 poeng
5. Eyvind Brynildsen, Skoda Fabia S2000, 23 poeng

6. plass i NM-åpningen

(Foto: Preben Berg)

Gratulerer til Andreas Mikkelsen og Sveinung Bieltvedt for bra tempo i Rally Sigdal! For oss ble det en 6. plass i GpN og en 7. plass totalt i NM-åpningen etter en trøblete dag.

Til tross for lange og grundige forberedelser, ble det ett løp preget av store tidstap og frustrasjoner. På Lettmoli-etappen mistet vi turbotrykket etter halvkjørt, på grunn av en intercoolerslange som datt av. Denne fikk vi satt på igjen før SS4 Jerpeton, for så å oppleve at den datt av på nytt like etter start. I tillegg hadde vi to etapper med mye motorfusk. Som om ikke det var nok, har jeg også bommet på demperoppsettet. Bilen var rett og slett glatt, med lite feste. Det gav seg utslag i dårlig tempo og for mange førerfeil. Nå er jeg bare irritert på meg selv. Dette er rett og slett ikke godt nok!

Til tross for at Martin Stenshorne har lagt hjelmen på hylla, er det fortsatt ett veldig høyt nivå i gruppe N. Med sånne problemer som vi hadde, raser vi fort nedover lista. Nå må vi bare jobbe enda hardere frem mot Mountain Rally om to uker. Det blir jobbing med noter, ombygging av dempere og testing.

Bernt